Вашингтон, округ Колумбія – Федеральна авіаційна адміністрація прагне революціонізувати спосіб отримання диспетчерами повітряного руху даних про польоти та переміщення літаків між об’єктами.

Ми шукаємо пропозиції щодо заміни поточних систем на маршруті та терміналах єдиною найсучаснішою платформою для управління повітряним рухом під назвою Загальна платформа автоматизації (CAP). Це частина плану міністра транспорту США Шона П. Даффі щодо створення абсолютно нової системи управління повітряним рухом.

«Під керівництвом цієї адміністрації ми надамо нашим працьовитим авіадиспетчерам технологію, на яку вони заслуговують, у них під рукою», сказав адміністратор FAA Браян Бедфорд. «CAP посилить безпеку, зменшить затримки та забезпечить підготовку повітряного простору Америки до майбутнього».

FAA наразі використовує системи модернізації автоматизації на маршруті (ERAM) і системи заміни стандартної автоматизації терміналів (STARS) для відстеження та керування літаками. ERAM керує висотними польотами в усіх 20 центрах управління повітряним рухом (ARTCC), надаючи диспетчерам дані в реальному часі для безпечної та ефективної навігації літака в повітряному просторі на маршруті. STARS відстежує та координує польоти в термінальних радіолокаційних пунктах управління наближенням (TRACONs) і диспетчерських вежах, а також використовується для визначення послідовності, видачі попереджень про конфлікти та оновлення погодних умов для літаків, які прибувають і відлітають.

CAP об’єднає ці платформи в єдине, сучасне та адаптоване рішення для диспетчерів повітряного руху. Ця ініціатива підвищить відмовостійкість і стабільність Національної системи повітряного простору (NAS), дозволяючи диспетчерам ефективніше організовувати повітряний простір і відповідаючи на зростаючу складність і зміну вимог майбутнього NAS.

Джерело: etc.