Арлінгтон, штат Вашингтон (7News) – Чиновники метрополітену почнуть автоматизувати поїзди на зелених та жовтих лініях у п'ятницю після затвердження від його наглядової комісії, яка раніше виступала проти цього кроку, посилаючись на кілька проблем безпеки, які з тих пір були виконані, йдеться у заяві обох агентств.

Лінії поїздів на північ-південь-це останні, які розпочали автоматизовані поїзди (ATO), після того, як червона лінія розпочала автоматизацію в грудні.

Протягом двох місяців Комісія з безпеки метро Вашингтон заявила чиновникам метро, ​​що не може розширити використання автоматизації за декількома перевитратами станцій та іншими проблемами безпеки вершників та працівників. Це, незважаючи на те, що метро повторюється, що автоматизація було безпечнішим і швидшим. Найновіша зустріч відбулася 15 травня.

АТО контролює прискорення, уповільнення та швидкість поїзда через сигнали вздовж колій.

Чиновник WSMC повідомив 7News Tom Roussey, що вони шукали документи з наступних питань, які вони отримали 13 травня, але не повністю переглянули до засідання:

• Встановіть та задокументуйте офіційний, стандартизований процес перегляду подій, що перевищують станцію.
• Надайте графік, щоб переконатися, що на залізничних вагонах серії 7000.
• Підтвердити Metrorail готовий провести програму дотримання правил загальної системи, щоб забезпечити поїзди, залізничні контролери та працівники дороги дотримуються необхідних правил та процедур.
• Наведіть докази того, що кнопка зупинки станції скасування на залізничних транспортних засобах була відключена або графік продуктивності для цього разом із керівними процедурами для досягнення цієї зміни.
• Наведіть докази того, що Metrorail або відновив необхідні пом'якшення, щоб захистити працівників проїжджої частини під час операцій АТО на основі власної ідентифікації небезпеки на початку проекту ATO, а також кодифікації Комітету з управління АТО та його операцій.

WSMC заявив, що продовжить переглядати розгортання.