Джон Маннілло, забудовник і резидент Хайленд-Парку, сказав, що був приємно здивований, дізнавшись, що рекламні щити на RF Moeller падають.

У 1990-х роках Маннілло був частиною групи під назвою Scenic Minnesota яка збирала підписи, щоб попросити виборців Сент-Пола заборонити нові рекламні щити. Цей захід, проти якого виступають компанії, що розміщують рекламні щити, і редакційні статті газет, провалився, отримавши 53% проти 47% голосів. Тим не менш, спроби посилити обмеження на рекламні щити в Сент-Полі врешті-решт увінчалися успіхом: місто заборонило нові на початку 2000-х, згідно з повідомленнями Star Tribune того часу.

Сьогодні приблизно 270 рекламних щитів у місті є «юридично невідповідними» або їм дозволено залишатися, але нові білборди, за кількома винятками, ні, сказав Девід Ейде, інспектор Департаменту безпеки та інспекцій Сент-Пола, якому час від часу доводиться ламати це для людей, що вони не можуть побудувати його.

«Ви можете виправити їх, щоб підтримувати їх, тримати їх там, але їх просто не можна розширити і загалом їх не можна перемістити», — сказав він.

У 90-х навколо метро точилися дебати щодо білбордів. Міннеаполіс заохочував більше знаків уздовж автострад і менше в околицях. Вудбері вимагав видалити деякі рекламні щити вздовж шосе, а Роджерс послабив обмеження. У міру того, як багато міст вжили жорстких заходів, вздовж міжштатної автомагістралі 35, прямуючи на північ, з’явилося багато знаків.

За кілька десятиліть до цього перша леді Ледіберт Джонсон відіграла важливу роль у хрестовому поході проти рекламних щитів по всій країні. Вона виступала за Акт про благоустрій автомагістралей 1965 року, який обмежив розмір і відстань між рекламними щитами на федеральних трасах.